CMASS015CU Luftfahrt-Schmieröl-Coriolis-Massendurchflussmesser
Dies ist ein Coriolis-Massendurchflussmesser, der speziell für Luftfahrtschmieröl entwickelt wurde. Das DN15-Hochtemperaturmodell erfüllt extreme Betriebsbedingungen, bietet maximale Zuverlässigkeit und unterstützt vorausschauende Wartung. Es bietet mehr als nur Durchflussdaten; Es liefert eine Reihe wichtiger Entscheidungsdaten in Bezug auf Triebwerksleistung, Flugsicherheit und Wirtschaftlichkeit. Sein Wert übersteigt die Anfangsinvestition bei weitem und macht es zum „Goldstandard“ für die Flüssigkeitsmessung in der Luftfahrtindustrie.
Beschreibung
CMASS015CU Coriolis-Massendurchflussmesser für Luftfahrtschmieröl
Dies ist ein Coriolis-Massendurchflussmesser, der speziell für Luftfahrtschmieröl entwickelt wurde. Das DN15-Hochtemperaturmodell erfüllt extreme Betriebsbedingungen, bietet maximale Zuverlässigkeit und unterstützt vorausschauende Wartung. Es bietet mehr als nur Durchflussdaten; Es liefert eine Reihe wichtiger Entscheidungsdaten in Bezug auf Triebwerksleistung, Flugsicherheit und Wirtschaftlichkeit. Sein Wert übersteigt die Anfangsinvestition bei weitem und macht es zum „Goldstandard“ für die Flüssigkeitsmessung in der Luftfahrtindustrie.
|
Modell |
A |
B |
F |
C |
D |
d |
M |
|
CMASS003 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
NPT1/4" Innengewinde |
|
CMASS004 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
NPT1/4" Innengewinde |
|
CMASS008 |
210 |
325 |
95 |
156.50 |
54 |
Φ65 |
HG/T 20592 DN15 PN40 Flansch |
|
CMASS015 |
210 |
348 |
95 |
180 |
54 |
Φ65 |
HG/T 20592 DN15 PN40 Flansch |
Kernproduktvorteile
1. Der Betriebstemperaturbereich von Luftfahrtschmieröl ist extrem groß (-50 bis 350 Grad) und sein Volumen ändert sich drastisch mit der Temperatur. Bei allen volumenbasierten Durchflussmessern (z. B. Zahnrad- und Turbinen-Durchflussmessern) kommt es unter diesen Bedingungen zu erheblichen Messwertungenauigkeiten. Sie sind auf komplexe Temperaturkompensationssysteme angewiesen, und selbst dann ist die Genauigkeit schwer zu garantieren.
2. Die Masse bleibt erhalten und ändert sich nicht mit der Temperatur. Dadurch wird das Problem der Messreferenzverschiebungen, die durch die extremen Temperaturschwankungen im Luftfahrtschmieröl verursacht werden, grundsätzlich beseitigt, und es werden die genauesten und zuverlässigsten Daten zum Ölverbrauch und zur Schmierungseffizienz bereitgestellt.
3. Ein einzelnes Instrument deckt gleichzeitig sowohl extrem niedrige -Temperaturen (Kaltstart) als auch extrem hohe -Temperaturen (Vollleistungsbetrieb) ab. Es ist nicht erforderlich, unterschiedliche Messsysteme für unterschiedliche Temperaturphasen zu konfigurieren. Ganz gleich, ob es sich um hochviskoses Schmieröl bei Kaltstarts am Boden, bei extremer Kälte in großen Höhen oder um hohe Temperaturen bei vollem Motorbetrieb handelt, der Coriolis-Durchflussmesser liefert stabile und zuverlässige Messdaten.
Modell und Durchmesser
|
Modell |
Nenndurchmesser |
Mittlere Temperatur. |
Max.WP |
Max. Durchflussrate- |
||
|
Zoll |
mm |
kg/min |
Pfund/min |
|||
|
CMASS003 |
1/8" |
DN03 |
-50 Grad -+350 Grad |
Kleiner oder gleich 10 MPa |
3 |
6.61 |
|
CMASS004 |
1/6" |
DN04 |
-50 Grad -+350 Grad |
Kleiner oder gleich 10 MPa |
5 |
11 |
|
CMASS008 |
1/4" |
DN08 |
-50 Grad -+350 Grad |
Kleiner oder gleich 10 MPa |
20 |
44 |
|
CMASS015 |
1/2" |
DN15 |
-50 Grad -+350 Grad |
Kleiner oder gleich 10 MPa |
60 |
132 |
|
Merkmal |
Beschreibung |
|
Zertifizierung: Sender- und Sensorbaugruppe |
CCS-Zertifizierung, CPA, Explosionsschutzzertifikat (ex) |
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Stromversorgung |
220 VAC/24 VDC Selbst-Anpassung |
|
Ausgangssignal |
Hart, 4 bis 20 mA Stromschleife aktiv, Modbus RTU/RS-485, Impuls aktiv |
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Anzeigen;Bedienen |
3-zeilige Hintergrundbeleuchtung; Touch-Tastensteuerung |
|
Schutzgrad |
IP66, IP67 |
|
Gehäusematerial |
Edelstahl 304, ZL401 (Sender) |
|
Elektrischer Anschluss |
1/2 NPT,M20*1,5 |
|
Messrohrmaterial; Oberflächenbeschaffenheit der benetzten Teile |
316L (Standard), Titan/Ha-C-Legierung/Tantal (optional); polierbar. |
|
Prozessanbindung |
Gewinde-, Flansch-, Sanitär-Hochgeschwindigkeitsschnittstelle |
|
Genauigkeit |
±0.1%,±0.15%, ±0.2%, ±0.5 %, ±1.0% |
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Sendersoftware |
CLS100 (Standard), optional CLS200, CLS300 |
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>Anzeige der Bediensprache |
Chinesisch, Englisch, Russisch |
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>>Andere Zertifizierungen |
Explosionsschutzzertifikat, SIL, CCS, 3-A, EAC |
Typische Anwendungsszenarien
- Flugzeugbetankungsfahrzeuge und Hydrantensysteme
- Lagerung und Verteilung von Flugtreibstoff
- Kraftstoffverbrauch am Motorprüfstand
- Überwachung und Versand von Flughafenpipelines
- Kraftstofflaborkalibrierung
- Spezialbetankung des Militärflugplatzes
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